南宁市快速考龙门吊证考试内容怎么报考
建筑结构形式日趋复杂且施工场地有限,给施工带来了极大的挑战;随着建筑高度的不断攀升,对现场垂直运输设备的性能要求更高,因此动臂塔吊便应运而生。到目前为止,国内对动臂塔吊的研究比较少,导致现场实际施工中缺少相应的参考数据,施工单位只能依靠工程经验和放大安全系数保守使用动臂塔吊施工,这不仅增加了成本,同时也存在着重大的安全隐患。而超高层框架核心筒结构的筒壁随着建筑高度的增加而变薄,薄处只有400mm厚。基于以上现状,采用技术经济分析理论及方法,对塔吊附着结构的加固进行系统分析,优选加固方案。主要研究内容如下:广泛了相关文献,了解动臂塔吊研究的现状,总结了学者对动臂塔吊的研究成果,为研究提供参考;阐述了研究相关的理论基础。
介绍了技术分析、经济分析相关理论和方案比选方法,构建了基于价值工程的技术经济评价指标体系;基于工程实例,对塔吊的架和附着结构进行有限元建模分析,得出附着结构的应力应变超过极限状态,其承载能力不能满足塔吊施工安全要求,需进行加固;对局部配筋加密加固法和粘贴碳纤维布加固法进行相关规范计算和有限元建模分析,可知两种加固法都可使附着结构满足施工安全要求,并得出两种加固方案功能评价系数F;对两种加固方法进行经济分析后得到两种加固法的经济指标,据此计算出成本系比较两种加固方法的价值系数进行方案优选。目前对超高层建筑的抗风研究大多都以竣工后的完整结构为对象,很少考虑施工阶段结构处于时变状态下的抗风能力。然而随着超高层建筑高度增加,其施工周期变长、施工难度增加。
超高层建筑在较长施工周期内是一个变结构、变刚度、变荷载的时变结构体系,施工时还有塔吊等设备附着于主体结构上,其风致响应非常复杂,此时不能按照竣工后的完整结构来计算风荷载响应。因此迫切需要研究施工期内超高层时变结构及附着塔吊设备的风致响应,确保安全施工。采用CFD数值模拟技术结合有限元方法对施工阶段主体结构进行表面风压分析及风振响应计算,并对施工塔吊在风作用下的失效路径和结构易损性进行研究。主要完成了以下工作:基于Fluent15.0对CAARC标准模型进行数值模拟并与风洞试验结果对比,以验证数值模拟方法的有效性。分析了某超高层在两个施工阶段的主体结构表面风压分布,讨论了核心筒施工导致建筑体型变化对周围风场的影响。
